Model z 1959 r. został sprzedany za 4,24 mln dolarów.

Maserati Tipo 61 Birdcage znalazł nowego właściciela podczas aukcji Pebble Beach Auctions 2026 w domu aukcyjnym Gooding Christie, która odbyła się 14 sierpnia w Kalifornii. Według oficjalnych wyników opublikowanych przez dom aukcyjny, uzyskana cena stanowi nowy światowy rekord aukcyjny dla tego modelu.

Samochód, z nadwoziem marki Allegretti, osiągnął cenę wyższą niż szacowana przed aukcją, wynoszącą od około 3 do 4 mln dolarów.

Sprzedaż auta ma na celu uczczenie jednego z najbardziej kultowych samochodów wyścigowych z House of the Trident w 2026 r, w którym świętuje się 100 lat Maserati Trident i 100-lecie Maserati w świecie sportów motorowych.

Egzemplarz, który został właśnie sprzedany należy do rodziny Birdcage, samochodów zaprojektowanych przez inżyniera Giulio Alfieriego. Przydomek ten pochodzi od rewolucyjnej ramy kratowej, składającej się z około 200 stalowych rur o średnicy zaledwie 10-15 mm, połączonych w złożoną konstrukcję przypominającą klatkę dla ptaków. Dzięki takiemu rozwiązaniu ta dwumiejscowa Barchetta była wyjątkowo sztywna i lekka, co czyniło ją jednym z najbardziej zaawansowanych przykładów ówczesnych pojazdów z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła.

Tipo 60 produkowane od marca 1959 r, posiadało kompaktowy, 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik, pochodzący z modelu 200S, zamontowany z przodu i pochylony pod kątem 45°, aby obniżyć środek ciężkości i zmniejszyć masę czołową. Silnik wyposażony w dwa gaźniki Weber 45 DCO3 oraz akumulator z podwójnym układem zapłonowym z rozdzielaczem Marelli, osiągał moc 200 KM. Ponadto pojazd posiadał przednie zawieszenie na sprężynach śrubowych oraz tylną oś De Dion z poprzecznymi resorami piórowymi, co pozwoliło na ograniczenie masy auta do zaledwie 570 kg.

W 1959 r. model ten ewoluował, otrzymując nazwę Tipo 61, z 4-cylindrowym silnikiem powiększonym do 2890 cm³ i mocą podniesioną do 250 KM przy 6800 obr./min, przy jednoczesnym zachowaniu układu i głównych rozwiązań technicznych Tipo 60. Masa pojazdu wzrosła do 600 kg, a prędkość maksymalna do 285 km/h. Pomimo wyższych osiągów, stosunkowo niskie zużycie paliwa pozwalało na pokonywanie długich dystansów, co stanowiło istotną przewagę nad rywalami w wyścigach wytrzymałościowych.

Nazwa Tipo 61 Birdcage nawiązuje również do dwóch kolejnych zwycięstw w klasyfikacji generalnej na 1000 km toru Nürburgring: w 1960 r. ze Stirlingiem Mossem i Danem Gurneyem za kierownicą oraz w 1961 r. z Mastenem Gregorym i Lloydem Casnerem, dla zespołu Camoradi. Te sukcesy przyczyniły się do ugruntowania pozycji Birdcage jako jednego z najsłynniejszych samochodów sportowych swojej epoki.

Tipo 61 zostało wyprodukowane w limitowanej serii 17 egzemplarzy, stając się jednym z najrzadszych i najbardziej poszukiwanych samochodów wyścigowych Maserati swojej generacji. Połączenie innowacyjnej konstrukcji podwozia, osiągów i prestiżowej historii wyścigów sprawiło, że stał się jednym z najbardziej kultowych samochodów złotej ery sportów motorowych.

Wynik osiągnięty w Pebble Beach nabiera jeszcze większego znaczenia w 2026 r. Dokładnie sto lat temu, 25 kwietnia 1926 r, Alfieri Maserati zaprezentował Tipo 26, pierwszy samochód z emblematem Trójzębu na masce, zajmując pierwsze miejsce w klasie do 1500 cm³ i ósme miejsce w klasyfikacji generalnej na Targa Florio./oprac.ns/

źródło: Maserati