Podczas intensywnej eksploatacji nie wykryto żadnej wady, którą można by uznać za typową awarię dla tego modelu.  

Lexus ES obecnej generacji dostępny jest na polskim rynku od 2019 r. Pod względem bezawaryjności i trwałości szczególnie wyróżnia się model ES 300h. To jeden z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie na polskim rynku. Od debiutu w 2019 r. sprzedano w Polsce już ponad 6 tys. egzemplarzy.

Hybrydowa limuzyna ceniona jest przez użytkowników za komfort, znakomite wyciszenie wnętrza, styl i niskie koszty eksploatacji. Samochód dysponuje mocą 218 KM. ES 300h imponuje również niskim zużyciem paliwa, które średnio w cyklu mieszanym wynosi od 5 l/100 km.

Z danych ASO Lexusa wynika, że użytkownicy limuzyny pokonują średnio 30 tys. km rocznie, co potwierdza intensywną eksploatację tych samochodów To najwyższy wynik spośród całej gamy marki.

Jednak na tle wszystkich innych egzemplarzy ES szczególnie wyróżnia się rekordzista z końcówki 2020 r., który w niespełna pięć lat pokonał ponad 750 tys. km. Samochód pochodzi ze szczecińskiej firmy transportowej Follow me! i przez cały okres eksploatacji był regularnie serwisowany. 

Mechanicy Lexusa w rekordowym egzemplarzu wykonali już 48 przeglądów, podczas których najczęściej zakres prac ograniczał się do kontroli podzespołów oraz wymiany oleju i filtra kabinowego. Lista elementów, które należało wymienić z powodu zużycia lub usterki jest krótka. Pierwszą i jedyną jak do tej pory wymianę tarcz i klocków hamulcowych z przodu wykonano przy przebiegu niespełna 538 tys. km, a po 552 tys. km wymieniono tylne klocki hamulcowe. Przednie amortyzatory zmieniono po blisko 484 tys. km, a tylne po 546 tys. km. Ponadto w samochodzie dwukrotnie wymieniano wycieraczki (przy 213 tys. km i 614 tys. km), dokonano także wymiany elementów wygłuszających przednie klocki hamulcowe (318 tys. km), uszczelnienia tylnego zacisku hamulcowego (433 tys. km) oraz cięgna zamka pokrywy silnika (524 tys. km). Przy 713 tys. km zmieniono czujnik ciśnienia w lewym kole przednim. 

„Lexus ES służy przede wszystkim do transportu gości biznesowych na trasach z dużych miast do lotnisk. Ma niesamowity wygląd i biznesowy charakter, a imponuje zwłaszcza niezawodnością, czego potwierdzaniem jest ponad 750 tys. km bezawaryjnej eksploatacji. Ten model przekonał nas do poszerzenia floty o kolejne Lexusy” – powiedział Adrian Milczarek, Fleet Manager w Follow me!

Jak wynika z danych, serwisowane w ASO Lexusy ES w zdecydowanej większości – blisko 86 proc. aut – pokonały ponad 100 tys. km bez konieczności wymiany fabrycznych klocków hamulcowych. Ponadto prawie 20 proc. samochodów przejechało na pierwszych klockach hamulcowych nawet 150 tys. km./ns/

Foto: Lexus