Obecna generacja flagowej limuzyny Jaguara jest już znana od 10 lat. Następca ma oferować klientom najnowsze rozwiązania.

Nie jest tajemnicą, że sprzedaż modelu XJ w ubiegłym roku wyniosła tylko 1579 sztuk w Stanach Zjednoczonych, zaś w Europie 1099.

Szefostwo marki zamierza odwrócić ten trend, oferując elektrycznego XJ-a, który miałby  wykorzystywać technologię z modelu I-Pace. Dzięki temu mógłby w pełni rywalizować z głównymi konkurentami - Audi A8, BMW serii 7, czy Mercedesem Klasy S.

Nowy XJ może wykorzystywać platformę MLA. Przypomnijmy, że Jaguar Land Rover zaprezentował modułową architekturę podłużną w ubiegłym roku. Została ona zaprojektowana z myślą o zastosowaniu różnych zespołów napędowych, w tym silników spalinowych, układów hybrydowych – również plug-in, a także elektrycznych układów napędowych.

Według wstępnych informacji, XJ może zostać wyposażony w akumulator 90 kWh lub 100 kWh i cztery silniki elektryczne, z których każdy będzie dysponował do 200 KM. Dzięki temu limuzyna z napędem wszystkich kół wynosiła by nawet 800 KM.

Szef biura projektowego marki, Ian Callum, powiedział, że następny XJ nie będzie tradycyjnym sedanem, sugerując przy tym, że samochód może być mniejszy niż jego poprzednik i będzie miał to coś, co "ludzie chcą dostać"./ns/