Nowy Macan będzie pierwszym elektrycznym kompaktowym SUV-em Porsche.

Uruchomienie jego produkcji zaplanowano na początek przyszłej dekady. Tym samym Porsche poszerzy swoją ofertę w dziedzinie elektromobilności. Pod koniec 2019 r. na rynek trafi Taycan, pierwszy sportowy samochód Porsche z napędem tylko elektrycznym. Niedługo później dołączy do niego drugi wariantu modelu – Taycan Cross Turismo.

„Elektromobilność i Porsche idealnie do siebie pasują; nie tylko dlatego, że łączy je strategia skoncentrowana na wysokiej wydajności, ale przede wszystkim ze względu na ich sportowy charakter” – skomentował Oliver Blume, prezes zarządu Porsche AG. „Do 2022 r. zainwestujemy w mobilność elektryczną ponad 6 miliardów euro, a do 2025 r. 50 proc. wszystkich nowych samochodów Porsche może mieć elektryczny zespół napędowy. Tak czy inaczej w ciągu następnych 10 lat skupimy się na mieszance napędów składającej się z jeszcze bardziej zoptymalizowanych silników benzynowych, hybrydowych modeli plug-in i czysto elektrycznych samochodów sportowych. Naszym celem jest odgrywanie pionierskiej roli w technologii, dlatego będziemy konsekwentnie dostosowywać firmę do wymogów mobilności jutra”.

Decyzję o produkcji nowej generacji modelu Macan w zakładach Porsche w Lipsku podjęto już na początku lipca ubiegłego roku. Podobnie jak Taycan, SUV zostanie wyposażony w technikę 800 V i będzie bazować na architekturze Porsche PPE (Premium Platform Electric), opracowanej we współpracy z Audi - co podkreśla przyszłą rentowność fabryki, a przy tym dodatkowo zwiększa jej elastyczność i efektywność.

Przypomnijmy, że w 2002 r. zakłady Porsche Leipzig GmbH rozpoczęły seryjną produkcję SUV-a Cayenne. Zatrudniały wtedy 259 pracowników. W 2011 r. na liniach produkcyjnych pojawił się model Macan. Fabryka jest wciąż modernizowana i rozbudowywana. Wielkość inwestycji wyniosła ponad 1,3 mld euro. Dzięki temu powstaje ponad 90 tys. aut, a liczba pracowników fabryki wzrosła do ponad 4 tys./ns/

źródło: Porsche