Pierwszy start zaplanowano podczas kwietniowego Rajdu Chorwacji.

Przypomnijmy, że po dominacji na krajowych trasach a następnie trzech z rzędu tytułach Rajdowego Mistrza Europy, Kajetan Kajetanowicz na stałe przeniósł się na odcinki światowego czempionatu w 2018 r. 

Ustronianin mógł coraz mocniej zaznaczać swoją obecność na najważniejszej rajdowej scenie, będąc w ostatnich latach jedynym polskim kierowcą regularnie występującym na tym szczeblu. W 2023 r. Kajetan wywalczył mistrzostwo świata WRC2 Challenger. Ponadto aż sześć z dotychczasowych ośmiu sezonów spędzonych w WRC zakończył na podium w swojej kategorii.

Nie jest jednak tajemnicą, że coroczna walka ze światową czołówką, nierzadko z zawodnikami wspieranymi przez motoryzacyjnych gigantów, wymaga jednak ogromnych nakładów, również tych finansowych, które w rajdach samochodowych są nie mniej ważne niż talent i ciężka praca. Odpowiednie narzędzia i właściwe przygotowanie są niezbędne, by móc rywalizować z mocnymi rywalami. Mając świadomość, że w profesjonalnym sporcie stosowanie półśrodków nie jest drogą do celu, Kajetanowicz ogłosił plany na tegoroczny sezon.

Zebrany budżet nie pozwoli mu na realizację pełnego programu w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Jednak nie zrezygnuje ze startów na najwyższym szczeblu. Z kolei ich mniejsza intensywność umożliwi mu chwilowo zmniejszyć obroty, poświęcić więcej czasu najbliższym, zwłaszcza dwójce małych dzieci, a także przyjrzeć się zapowiadanym na przyszły rok, rewolucyjnym zmianom technicznym w WRC. Po ich wprowadzeniu rywalizacja ma być bardziej dostępna dla szerszego grona kierowców, również tych z zespołów prywatnych.

Kajetanowicz pojawi się w sezonie 2026 nie tylko na trasach WRC. Będzie obecny również na polskich odcinkach specjalnych, co z pewnością ucieszy rodzimych fanów rajdów samochodowych. 

– Zdecydowaną większość swojego dotychczasowego życia poświęciłem motorsportowi. Wraz z partnerami zbudowałem zespół, który z powodzeniem może mierzyć się z najlepszymi w Europie i na świecie, przeżywając wspólnie z kibicami wiele radości. Teraz przed ORLEN Rally Team kolejny sezon, choć inny od tych z ostatnich lat. Rywalizacja w WRC to jednak ogromne, stale rosnące wydatki, niezbędne by dać sobie szansę w starciu ze światową czołówką. Swoim dzieciom zawsze powtarzam: jeśli coś robisz, rób to najlepiej jak tylko możesz. I oczywiście sam tej maksymie też jestem wierny. Startów będzie mniej, ale jak zawsze chcę się do nich dobrze przygotować.

– W każdej sytuacji staram się dostrzegać przede wszystkim te dobre strony i tak jest również tym razem. Ścigając się w WRC walczę z czasem nie tylko na oesach, więc przez wiele lat bywałem w domu jedynie gościem, nie mogąc w pełni uczestniczyć w życiu swoich najbliższych. Miłość i pasja do rajdów nie osłabły, ale na pewno takie chwilowe zmniejszenie obrotów może przynieść pozytywy, a program, mimo że niepełny, dać satysfakcję. W ograniczonym wymiarze pojawimy się w mistrzostwach świata, mając też na uwadze zapowiadane zmiany w regulaminie technicznym WRC. Będę miał również więcej okazji do spotkań z polskimi fanami i to szczególnie mnie cieszy. Dzięki moim długoletnim partnerom emocji z pewnością nie zabraknie, ale jest zbyt wcześnie by zdradzać wszystkie szczegóły. Z optymizmem patrzę w przyszłość, a teraz koncentruję się już na tym, co przyniosą najbliższe tygodnie. Niecierpliwie wyczekuję odsłonięcia nowych barw i pierwszego tegorocznego startu, którym będzie Rajd Chorwacji – powiedział Kajetan Kajetanowicz.

Na prawym fotelu pozostanie doświadczony Maciej Szczepaniak. Duet Kajetanowicz/Szczepaniak ponownie będzie startował Toyotą GR Yaris Rally2, której obsługą zajmie się tuner towarzyszący polskiej załodze w drodze po mistrzowski tytuł WRC2 Challenger 2023 – hiszpański RaceSeven. Barwy samochodu pozostają na razie tajemnicą.

źródło: kajto.pl