Dwudziesta rocznica powstania lakierni w zakładach Audi w Neckarsulm.

Był to wtedy największy projekt inwestycyjny w historii tego zakładu. Od tamtego czasu wiele się zmieniło. Lakiernia rozpoczynała od 600 karoserii dziennie, dzisiejsza dzienna wydajność wzrosła ponad dwukrotnie i wynosi 1300 pojazdów. Ponadto obiekt cały czas jest rozbudowywany.

„Lakiernia jest centralnym punktem fabryki Audi w Neckarsulm“ - powiedział dyrektor zakładu Fred Schulze. W ubiegłych latach koncern wielokrotnie inwestował w jej modernizacje. „Na około 11 500 metrach kwadratowych będzie miejsce na nowe urządzenia do konserwacji przestrzeni zamkniętych“ - dodaje Schulze. Ta dodatkowa ochrona antykorozyjna to ostatni etap przygotowawczy, zanim karoserie z lakierni trafią na linię montażową. Rozbudowa powinna zakończyć się w połowie 2016 r. Wówczas całkowita powierzchnia lakierni w Neckarsulm wzrośnie do ponad 15 hektarów.

„Rosnąca kompleksowość produkcji była w ciągu ostatnich 20 lat naszym największym wyzwaniem, i jest nim do dziś“ - wyjaśnia Richard Vogel, kierownik lakierni. „W Neckarsulm produkujemy trzy razy więcej modeli niż kiedyś, jednocześnie lakierujemy dwa razy więcej samochodów.“ Aktualnie w lakierni pracuje około 1070 osób. Vogel podkreśla: „Także w przyszłości będziemy potrzebować dobrze wykształconych, profesjonalnych pracowników“.

W lakierni, na wszystkie przechodzące przez nią karoserie, nakładane są warstwy ochronne, a następnie odpowiednie warstwy kolorystyczne. W kilku etapach procesu, karoseria otrzymuje łącznie pięć warstw lakieru. Oprócz znanych lakierów uniwersalnych, metalicznych i perłowych, lakiernicy nakładać mogą również wielowarstwowe i wielokolorowe powłoki lakiernicze oraz tworzyć indywidualnie wybrane kolory. Od dwóch lat stosuje się tu również lakiery matowe. Powłoka nakładana na samochód ma grubość 120 mikrometrów, co oznacza, że jest tak cienka jak ludzki włos.

źródło: Audi