Program rozwojowy HondaJet wchodzi w ostateczną fazę lotów testowych.

Honda Aircraft Company poinformowała o dwóch ważnych wydarzeniach w rozwoju najbardziej zaawansowanego na świecie lekkiego odrzutowca. Federalna Administracja Lotnictwa FAA przyznała samolotowi HondaJet pierwszą autoryzację TIA (Type Inspection Authorisation), natomiast oddział obsługi klienta firmy Honda Aircraft Company otrzymał certyfikat obsługowy PART-145, co miało miejsce 20 grudnia 2013 r.

Uzyskanie autoryzacji TIA to przełom w programie rozwojowym HondaJet. Ogólna ocena, jaką Federalna Administracja Lotnictwa FAA wystawi samolotowi podczas ostatecznej fazy testów, utoruje drogę do uzyskania certyfikacji typu dla odrzutowca HondaJet i pozwoli zrealizować pierwsze dostawy do klientów.

„Przyznanie autoryzacji TIA Federalnej Administracji Lotnictwa FAA samolotowi HondaJet oznacza, iż Honda Aircraft jest coraz bliżej uzyskania certyfikatu dla odrzutowca”, powiedział Michimasa Fujino, prezes i dyrektor zarządzający Honda Aircraft Company. „Podczas testów naziemnych i lotów testowych udowodniliśmy, iż HondaJet spełni wymagania certyfikacyjne. Jesteśmy już gotowi na wejście w ostateczną fazę lotów certyfikacyjnych z pilotem FAA na pokładzie. Ściśle współpracujemy z FAA w celu sfinalizowania programu certyfikacyjnego odrzutowca HondaJet. W oparciu o uzyskanie certyfikatu FAA dla silnika turboodrzutowego HF120 oraz przyznanie autoryzacji TIA możemy się spodziewać, iż samolot otrzyma stosowną certyfikację w pierwszym kwartale 2015 roku, a pierwsze dostawy do klientów rozpoczną się niedługo później”.

Oddział obsługi klienta firmy Honda Aircraft znajduje się w Greensboro w Stanach Zjednoczonych. Przyznanie temu obiektowi certyfikatu obsługowego PART-145 oznacza, że początkowo będzie tu można wykonywać naprawy podzespołów samolotu, a w 2014 r. zakres prac zostanie poszerzony o możliwość wykonywania napraw głównych i prac konserwacyjnych.

Przypomnijmy, że HondaJet to lekki odrzutowiec o wysokich osiągach, który wnosi wiele innowacji technicznych i rozwiązań nietypowych dla konstrukcji współczesnych samolotów, w tym system mocowania silnika nad skrzydłem, kadłub i skrzydła samolotu o naturalnym przepływie laminarnym oraz w pełni kompozytową strukturę kadłuba. Dzięki tym innowacjom HondaJet jest najszybszym, najbardziej przestronnym i najbardziej wydajnym paliwowo odrzutowcem w swojej klasie.

 źródło: Honda