Oficjalnym miejscem premiery Civica będzie zbliżający się Mondial de l’Automobile 2014 w Paryżu. Jednak już dziś wiemy jak będzie wyglądał zmodernizowany model Hondy. Zmiany w stylizacji dotyczą zarówno Civica, jak i Civica Tourer. Z przodu uwagę zwracają nowe reflektory ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej oraz zmieniony zderzak. Civic hatchback otrzymał także nowy tylny zderzak, boczne progi, tylny spoiler polakierowany na czarno oraz tylne lampy zespolone wykonane w technologii LED.

Oprócz zmian w wyglądzie nadwozia, model z rocznika 2015 otrzymał nową tapicerkę siedzeń i przeszycia na zagłówkach, a także nowe wykończenia paneli drzwiowych z chromowanymi klamkami oraz czarne, metaliczne elementy na panelu sterującym. Nowością w modelu roku 2015 jest system rozrywkowo-informacyjny Honda Connect, zapewniający łatwą obsługę i szeroki zakres funkcji. Najważniejsze z nich radioodtwarzacz AM/FM, DAB, łączność Bluetooth, przeglądarka internetowa, nawigacja satelitarna (opcja) oraz kamera cofania. Honda Connect działa w oparciu o system operacyjny Android 4.0.4, dzięki czemu wszystkie operacje na 7-calowym ekranie można wykonywać za pomocą gestów znanych ze smartfonów, czyli szczypania, przewijania i stukania.

Zanim na rynku pojawi się nowy Type R, Honda przygotowała  odmianę Civic Sport. Samochód w tej wersji bazuje na hatchbacku wyposażonym w dobrze znany 142-konny silnik benzynowy o poj. 1.8 lub wysokoprężny o poj. 1.6 (120 KM). A zatem osiągi pozostaną bez zmian. Civic Sport wyróżnia się tylnym spoilerem polakierowanym w kolorze nadwozia oraz występującymi tylko w tej wersji, 17-calowymi obręczami kół z lekkich stopów. Stylizacyjnie nawiązuje  do przygotowywanego Civica Type R. Auto otrzymało przedni zderzak z wlotem powietrza oraz czarną podsufitkę.

Jak zapewnia producent, wszystkie wersje Civica z rocznika 2015, standardowo będą wyposażone w system aktywnego hamowania w ruchu miejskim City-Brake Active System (CTBA). Ma on zapobiegać lub łagodzić skutki kolizji przy małych prędkościach, przy wykorzystaniu czujnika laserowego skanującego drogę przed pojazdem. W razie wykrycia bezpośredniego zagrożenia kolizją, system CTBA automatycznie przyhamowuje auto. Działa on przy niskich prędkościach jazdy (poniżej 30 km/h).