Finał Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2025.

Podczas minionego weekendu (19-21 września) na poznański tor wyjechało prawie 160 zawodników, startujących w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Ponadto silna grupa kierowców z krajów nadbałtyckich, walczących w 6. rundzie Baltic Touring Car Championship.

W wielu klasach walka o tytuły mistrzowskie toczyła się do ostatnich metrów. W klasie D4 +3500, tytuł wywalczył Przemysław Bieńkowski (A. Wielkopolski), jadący Mercedesem AMG GT3, dla którego podczas ostatniej rundy najważniejsze było, aby ukończyć wyścig. Tak też się stało. Bieńkowski zgromadził w sezonie (po regulaminowym odliczeniu najsłabszych wyników) 260,5 pkt. Trzy ostatnie wyścigi wygrał Mateusz Lisowski, a trzykrotnie drugie miejsce zajął Piotr Wira. I właśnie Wira został Wicemistrzem Polski w tej klasie (231 pkt.), z kolei trzecie miejsce zajął Mariusz Nierychlewski (101 pkt.).

W klasie D4 3500, trzema zwycięstwami w ostatniej rundzie, swój prymat w kraju potwierdził Jakub Franek, który w całym sezonie zgromadził 341,5 pkt. Tytuł wicemistrzowski dla Artura Rowińskiego (319 pkt.), a trzecie miejsce dla Marka Zmysłowskiego (157 pkt.).

W GT3 Cup Series by Porsche, nie startował już Mistrz Polski Jan Antoszewski (286,5 pkt.), natomiast trzy ostatnie wyścigi wygrał Tomasz Lach i wywalczył tytuł wicemistrzowski (226 pkt.). Trzecie miejsce w sezonie zajął Artur Paziewski (208 pkt.).

Tradycyjnie kierowcy twardo walczyli w 3 Series Cup. W klasie 318 IS Cup dwa wyścigi wygrał Andrzej Skrzek, a jeden – Piotr Imbierowicz. Imbierowiczowi to wystarczyło do zdobycia tytułu Mistrza Polski (1077 pkt.), Skrzek został II Wicemistrzem Polski, a do I Wicemistrza Rafała Kazany stracił cztery punkty.

W klasie 325i Cup, po raz drugi w tym sezonie trzy wyścigi wygrał Karol Wyka, ale on nie liczył się w klasyfikacji całego sezonu. Rywalizację wygrał Piotr Tabor (1003 pkt.), drugie miejsce zajął Szymon Goska (841 pkt.), a trzecie Jakub Smoliński (744 pkt.).

W klasie 6 co prawda Adam Zając nie wygrał żadnego z wyścigów, ale miał już tak wyraźną przewagę nad rywalami, że został mistrzem tego sezonu (256 pkt.). Za nim sezon zakończyli drugi Krzysztof Mencel (168 pkt.) i trzeci Mateusz Peczka (148 pkt.).

W klasie 2 – RacingN RN 2, Antoni Derebecki miał jeszcze nadzieję na dogonienie Maksyma Burczenika. Derebecki rzeczywiście wygrał trzy wyścigi, ale Burczenik w każdym z nich był na podium i ostatecznie został Mistrzem Polski z dorobkiem 301 pkt. Druga lokata dla Derebeckiego (290,5 pkt.), a trzecia dla Pawła Krakowskiego (221 pkt.).

Dramatyczne chwile rozstrzygnęły rywalizację w Work Stuff Super S Cup. Kierowcy jadący Mini R53, stoczyli twardą walkę o tytuł i ostatecznie najlepszy okazał się Maciej Szubczyński (171 pkt.), wyprzedzając Filipa Sterczewskiego (165 pkt.), Jakuba Klattę (156 pkt.) i Damiana Stachowiaka (138 pkt.). W trzecim z wyścigów Klatta i Stachowiak zostali zdyskwalifikowani za brak wykonania kary stop&go, co miało wpływ na wyniki i rezultaty całego sezonu.

23 zawodników wystartowało w trzech klasach Maluch Trophy. W klasie 4-0 mistrzem został Jacek Chojnacki, w klasie 4-1 Maciej Wielgosz, a w klasie 4-2 Oskar Klimek. Rywalizacja Maluchów niezmiennie, od wielu lat cieszy się dużym zainteresowaniem.

Nadzwyczaj imponująco wyglądał start do wyścigu Endurance, w którym udział wzięli zarówno Polacy, jak i kierowcy z krajów nadbałtyckich. Na starcie stanęło 41 załóg. Podczas wyścigu na torze było bardzo „ciasno”, ale zawodnicy dobrze sobie z tym poradzili.

Imponująco wyglądała także piątkowa parada wszystkich uczestników, ostatnich w tym sezonie wyścigów samochodowych, jaka odbyła się po kwalifikacjach.

źródło: motosport.pzm.pl
Foto: T. Szwajkowski

Tagi:
Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2025, 6. runda Baltic Touring Car Championship, Tor Poznań, Maluch Trophy, GT3 Cup Series by Porsche, Przemysław Bieńkowski, Jakub Franek, Tomasz Lach, Andrzej Skrzek, Piotr Imbierowicz, Piotr Tabor, Adam Zając, Maciej Szubczyński, Jacek Chojnacki