Największy SUV Seata nie doczeka się następcy.

W przeciwieństwie do spokrewnionej Skody Kodiaq i i VW Tiguana Allspace, nie będzie drugiej generacji Seata Tarraco. Hiszpański SUV zostanie wycofany z produkcji zaledwie sześć lat po debiucie (2018 r.). Przypomnijmy, że Tarraco był pierwszym Seatem, który  opcjonalnie był dostępny z hybrydowym układem napędowym typu plug-in.

Informacja ta została już oficjalnie potwierdzona, że SUV Tarraco zostanie wycofany, a jego miejsce zajmie Cupra Terramar. Jak można przeczytać w oświadczeniu marki: „Seat Tarraco odniósł sukces. Ale nie będzie następcy Tarraco. Od połowy 2024 r. skupimy się na nowym modelu Cupra Terramar w tym segmencie, który bardzo dobrze wypełni tę lukę. Następnie Tarraco zostanie wycofany – jego produkcja zakończy się w drugim kwartale 2024 r.”

Koniec Tarraco był do przewidzenia, ponieważ nie wspomniano o nim w prezentacji z marca tego roku na temat gamy modelowej Seata. Wszystkie pozostałe modele Seata – w tym Ibiza, Arona, Ateca i Leon – zostaną odświeżone, co wydłuży ich cykl życia do „końca ery silników  spalinowych”.

Trudno zgodzić się z określeniem, że Tarraco był „sukcesem” marki. Liczby mówią coś zupełnie innego. Sprzedaż nigdy tak naprawdę nie nabrała tempa w Europie, spadając z 29 615 sztuk w 2019 r. do 12 872 egzemplarzy w 2022 r. (firma nie podała danych o sprzedaży Tarraco w 2023 r.). Dla porównania, Skoda Kodiaq osiągnęła szczyt sprzedaży 88 516 sztuk w Europie w 2019 r.

Cupra Terramar będzie pośrednim następcą Seata Tarraco. Sukces marki Cupra może podpowiadać, że i Terramar spotka się z dużą popularnością, dzięki bardziej sportowemu charakterowi, zaawansowanej technologii i opcjom elektrycznego układu napędowego (łagodna hybryda i hybryda typu plug-in) współdzielonym z VW Tiguanem. Na marginesie dodajmy, że Cupra jest o 235 mm krótsza od Tarraco./ns/

Foto: Cupra/Seat