Niemiecki producent nie będzie oferował 9-, czy 10-biegowych automatycznych przekładni.

Zdaniem  Klausa Frolicha z BMW, korzyści płynące z zastosowania większej liczby przełożeń „są prawie równe zeru". Ponadto skrzynia biegów z większą ilością przełożeń jest bardziej złożona technicznie, co wpływa na jej wagę i zwiększa koszty, dlatego według Frolicha, nie ma potrzeby stosowania przekładni o większej liczbie biegów niż 8.

Frolich dodał również, że manualne skrzynie biegów będa nadal stosowane w standardowych modelach, jak również w odmianach serii M. Z manualną przekładnią oferowany jest model M5 w Stanach Zjednoczonych, choć tam na takie rozwiązanie decyduje się jedynie około 10 proc. nabywców.

Niedawno szef Audi, Rupert Stadler powiedział, że 3-cylindrowe silniki staną się standardem w większych samochodach w ciągu najbliższych 10 lat, ale Frolich nie jest pewien, czy rzeczywiście nastąpi to tak szybko. Jego zdaniem stanie się to tylko wtedy, gdy znajdą się kupujący.