Pierwszy model może się pochwalić najdłuższym okresem produkcji spośród wszystkich serii modeli BMW – trwającym 13 lat.

W latach 1976–1989 seria BMW 6 była produkowana wyłącznie w wersji coupé. Model ten technicznie był spokrewniony z serią 5, a stylistycznie nawiązywał do okazałych, luksusowych coupé z lat 60. Nadwozia były początkowo produkowane przez firmę Karmann, a od 1982 r. w zakładzie BMW w Dingolfing. Nabywcy mieli do wyboru pięć wersji silnikowych oraz odmianę przeznaczoną na rynek amerykański. Główny projektant Paul Bracq nadzorował prace nad ponadczasową sylwetką: spiczasty „nos rekina”, przyciągający wzrok profil boczny i duże okna tworzą niepowtarzalną całość. Minęło trochę czasu, zanim pojawił się następca oryginalnej serii 6. BMW serii 8 zajmowało w ofercie miejsce w segmencie „dużych coupe” od 1989 r. i dopiero w 2003 r. pojawiła się nowa generacja serii 6 – model E63. Seria 6 zasłynęła również w motorsporcie. W 1983 r. BMW dołączyło do rywalizacji w wyścigach samochodów turystycznych Grupy A, zbliżonych do seryjnych, modelem 635 CSi – i zgodnie z oczekiwaniami wygrało Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych w 1984 i 1986 r. oraz Mistrzostwa Niemiec Samochodów Seryjnych w 1984 r.

BMW 628 CSi to jeden z najbardziej udanych modeli z całej serii 6. Jego 2.8-litrowy silnik z wtryskiem paliwa stanowił w dniu premiery w 1979 r. zaawansowane technologicznie ulepszenie w stosunku do poprzednika wyposażonego w gaźnik. Model 628 CSi produkowano do 1987 r. BMW M635 CSi, dostępne od 1984 r. z silnikiem o mocy 286 KM pochodzącym z modelu M1 i osiągające prędkość maksymalną przekraczającą 250 km/h było wówczas uważane za najszybszy czteroosobowy samochód na świecie. Do 1989 r. wyprodukowano 5655 egzemplarzy, co sprawiło, że ten rzadki model M stał się współczesną legendą BMW.

„BMW serii 6 do dziś pozostaje popularnym samochodem filmowym, zwłaszcza w bardziej awangardowych produkcjach” – wyjaśniają kuratorzy wystawy specjalnej, Anna Schleypen i Klaus-Anton Altenbuchner w Muzeum BMW. „Nie jest to rozwiązanie gotowe „od ręki” i nie można go również opisać jako typowej maszyny do akcji ani czysto luksusowego cruisera. Seria 6 to raczej samochód o bogatym charakterze. Wystawa specjalna oddaje hołd jego show-biznesowej stronie, prezentując plan filmowy przeniesiony prosto z lat 70. na tle panoramy Monachium. „W ten sposób dosłownie rzuca światło na kultowy związek gwiazdorskiej BMW serii 6 z srebrnym ekranem”. BMW 628 CSi (1982) i BMW M635 CSi (1985) prezentują się dynamicznie na tle tej klimatycznej scenerii filmowej, podczas gdy fikcyjne plakaty filmowe ukazują samochód pod różnymi kątami w drodze w górę przez Rotundę Muzeum BMW.

Wystawa „Belle Macchine. Włoski design motoryzacyjny w BMW” będzie dostępna w muzeum równolegle z obchodami 50-lecia BMW serii 6 aż do końca 2026 r./oprac.ns/

Foto: BMW