Ponad 18 mln egzemplarzy BMW serii 3 wyprodukowanych od 1975 r.

BMW serii 3, produkowane od 50 lat na czterech kontynentach, jest jednym z najważniejszych modeli w ofercie marki. Od momentu rozpoczęcia produkcji w 1975 r. do dziś, z taśm produkcyjnych 18 zakładów zlokalizowanych w 13 krajach, zjechało ponad 18 mln egzemplarzy.

Od 1975 r. główne zakłady w Monachium są centrum produkcji serii 3. Model ten miał także wpływ na wzrost wolumenu produkcji w zakładach firmy. W 1980 r. produkcja serii 3 została rozszerzona poza główny zakład w Monachium o obiekt zlokalizowany w Dingolfing, a w 1986 r. ruszyła też w Regensburgu. Poza tym BMW serii 3 dało impuls do ekspansji międzynarodowej produkcji BMW. W latach 80. powstały dodatkowe linie produkcyjne, między innymi w Rosslyn w RPA (od 1984 r.) i Spartanburgu w USA (od 1994 r.). Dodajmy, że zakłady w Spartanburgu, Lipsku, BBA w ramach joint venture w Chinach oraz w San Luis Potosí, rozpoczęły swoją działalność właśnie od produkcji serii 3.

Na przestrzeni lat seria 3 powstawała w wersji sedan, kabriolet, Touring (kombi) oraz sygnowana BMW M.

Pierwsza seria 3 była produkowana tylko w jednej wersji, jako dwudrzwiowy sedan. Nieco później pojawił się półkabriolet Bauer). O M3 nikt nawet nie myślał. Ta najmocniejsza odmiana pojawiła się dekadę później.

Druga generacja E30 odniosła wielki sukces. Producent przygotował bogatą gamę – dwu i czterodrzwiowy sedan, kombi i kabriolet. Ponadto silnik wysokoprężny i napęd czterech kół oraz pierwsze M3.

Generacja E36 (1990-1998) otrzymała nową, wielowahaczową oś tylną, która zapewniała lepsze prowadzenie na szybkich, mokrych i krętych drogach. Do gamy dołączył hatchback, Compact serii 3 (ale z zawieszeniem z półwleczonymi wahaczami z poprzedniego E30), a w M3 również zaszły duże zmiany. Zrezygnowano z 4-cylindrowej jednostki na rzecz 6-cylindrowej odmiany GT – również w wersji z czterodrzwiowej.

Następne E46 (1998-2005) przejęło to co najlepsze z E36, w miłej dla oka stylizacji. I choć już tyle lat minęło od premiery tego modelu, samochód nadal może się podobać. BMW wprowadziło w nowym modelu kilka istotnych zmian. Silniki otrzymały układ Valvetronic - system sterowania zmiennym skokiem zaworu ssącego w rozrządzie silników benzynowych, napęd na cztery koła powrócił po pominięciu E36, a Compact w końcu otrzymał wielowahaczowy tylny most. A jakby seryjny 3.2-litrowy silnik M3 nie był wystarczająco mocny, w gamie pojawiło się M3 CSL.

Model noszący oznaczenie E90 (2005-2012) był pierwszym z systemem iDrive i pierwszym, który skorzystał z nowych, turbodoładowanych, 6-cylindrowych silników. Odmiana M3 nie miała turbodoładowanego silnika. Zamiast tego wprowadzono 4.0-litrowy silnik V8, który nadal jest największą jednostką o pojemności jaką kiedykolwiek zamontowano w fabrycznym M3.

W przypadku F30 (2011-2019) coupé i cabrio zostały przygotowane jako osobne linie noszące oznaczenia serii 4/M4. Model F30 serii 3 przyniósł również Gran Turismo fastback, sedana z długim rozstawem osi dla Chin oraz hybrydę plug-in. Turbodoładowanie pozwoliło na montaż silników 4-cylindrowych, które miały lepsze osiągi od zastąpionych silników 6-cylindrowych.

Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, w 2018 r. pokazano kolejną generację serii 3, noszącą fabryczne oznaczenie G20. Stylistyka w tym przypadku była bardziej wyrazista, nadwozie sztywniejsze, wnętrze bardziej przestronne, a fani serii M mieli wiele powodów do radości. M3 po raz pierwszy otrzymało opcjonalny napęd na cztery koła xDrive, choć mocniejsza wersja Competition nie miała manualnej skrzyni biegów dostępnej w podstawowej wersji M3.

Nowy model M340i sprawił, że wiele osób zastanawiało się, czy w ogóle potrzebują M3, a lifting w 2022 r. przyniósł cyfrowy panel sterowania.  

BMW serii 3 w ciągu 50 lat przeszło całkowitą metamorfozę. Jednak zmiany, które model ten doczeka się w przyszłym roku, będą jak dotąd najbardziej radykalne. Samochód powstanie w oparciu o platformę Neue Klasse BMW, która pozwala na stosowanie zarówno napędu spalinowego, jak i elektrycznego. Wiadomo, że produkcja nowej generacji rozpocznie się w drugiej połowie 2026 r./ns/

BMW serii 3 generacje:

E21 (1975-1983)
E30 (1982-1994)
E36 (1990-2000)
E46 (1997-2006)
E90 (2004-2013)
F30 (2011-2021)
G20 (2018-2026)

Foto: BMW