Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
 1990 - 2020: 30 lat Volkswagena Transportera T4
kalendarz 04/10 2020

1990 - 2020: 30 lat Volkswagena Transportera T4

Ciekawostki / Volkswagen

Trzy dekady temu zadebiutował Transporter T4 – pierwszy dostawczy Volkswagen z napędem na przednią oś.

30 lat temu VW zmienił diametralnie swoją ofertę pojazdów dostawczych. We wrześniu 1990 r. - po wyprodukowaniu łącznie 6,7 mln egzemplarzy T1, T2 i T3 z silnikiem umieszczonym z tyłu - rozpoczęła się nowa era samochodów dostawczych z silnikiem montowanym z przodu i z napędem na przednią oś. Zasłużone, stare silniki typu bokser zastąpione zostały przez nowoczesne jednostki rzędowe z katalizatorami. Przed wprowadzeniem nowego samochodu na rynek, firma zainwestowała ponad dwa miliardy marek zachodnioniemieckich w unowocześnienie modelu Bulli. Okazało się, że to dobra inwestycja.

We wrześniu 1990 r., zaledwie kilka tygodni przed ponownym połączeniem Wschodnich i Zachodnich Niemiec, pierwsze egzemplarze nowego VW T4 trafiły do salonów dealerskich. I podobnie jak zjednoczenie Niemiec zmieniło Europę, tak przejście z napędu na tylne koła na napęd na koła przednie, dzięki nowemu T4 również zmieniło wszystko w dostawczym Volkswagenie: wygląd, zawieszenie, silniki i powierzchnię ładunkową. Przede wszystkim z tyłu, gdzie jeszcze w T3 jednostka napędowa zajmowała dużo miejsca, teraz było o wiele więcej przestrzeni. Nowy układ napędowy i układ zawieszenia, jeszcze bardziej zbliżyły osiągi tego samochodu dostawczego do osiągów auta osobowego. Producent znacznie poprawił również charakterystykę zderzeniową zupełnie nowego nadwozia.

Po raz pierwszy firma przedstawiła wtedy samochód dostawczy z dwoma różnymi rozstawami osi. Nowa konstrukcja nadwozia sprawiła, że można było go zaoferować również jako pick- upa z nisko położoną krawędzią załadunku oraz jako pojazd z modułową kabiną, co z kolei umożliwiło tworzenie specjalnych zabudów nadwozia. Wersja Multivan wyjątkowo dobrze wykorzystała dodatkową przestrzeń we wnętrzu, pozwalając na zamontowanie w niej różnorodnego wyposażenia, np. łóżka, składanego stołu i pojedynczych foteli drugiego rzędu. Montowany z przodu silnik dał też swobodę w wyposażaniu kampera – modelu California.

Na początku, nowy T4 oferowany był z trzema silnikami benzynowymi i dwoma wolnossącymi jednostkami wysokoprężnymi. Cztero- i pięciocylindrowe silniki zapewniały moc od 60 do 110 KM. Wszystkie wersje czterocylindrowe oraz wersja Caravelle GL i Multivan, od początku posiadały wspomaganie kierownicy. Jednostki pięciocylindrowe opcjonalnie mogły być zestawiane z automatyczną skrzynią biegów. Począwszy od roku 1993, w ofercie znalazł się VW T4 Syncro – model z napędem na cztery koła. Wersja Syncro wymagała co prawda pięciocylindrowego silnika, ale można było ją zestawiać ze wszystkimi wariantami modelowymi i ze wszystkimi rodzajami zabudowy nadwozia.

W roku 1995 Volkswagen Samochody Dostawcze został samodzielną marką w ramach koncernu Volkswagen AG. Rok później T4 został gruntownie odmłodzony i unowocześniony. Wersję pasażerską i kampera można było teraz rozpoznać po białym, a nie żółtym kloszu kierunkowskazów, a dział stylu stworzył nowy wygląd – tzw. „Happy Face”. Przód Multivana, Caravelle i Californii został wydłużony. Wygląd całej gamy T4 poprawiły też tarcze hamulcowe z przodu i z tyłu, pochłaniające energię uderzenia zderzaki, nowe felgi oraz nowy kształt reflektorów.

Pod maską również zaszły znaczne zmiany. Do napędu posłużył nowy silnik: 2.5-litrowy, pięciocylindrowy, o mocy 102 KM. Był to pierwszy turbodiesel z wtryskiem bezpośrednim – TDI. Dłuższy przód Multivana, Caravelle i Californii pozwolił teraz na montaż sześciocylindrowego silnika benzynowego o poj. 2.8 i mocy 140 KM. W roku 1998 Volkswagen Samochody Dostawcze dodał do oferty kolejną jednostkę napędową: 2.5 TDI (151 KM) – najmocniejszego diesla w gamie T4. Na przełomie wieków pojawił się jeszcze V6, dzięki któremu moc tego modelu wzrosła do 204 KM.

Multivan „Last Edition” z bardzo ekskluzywną standardową specyfikacją zapowiadał w roku 2003 koniec produkcji T4. Najwyższej jakości wyposażenie oferowało w nim m.in. fotele pokryte połączeniem skóry i alcantary. Zanim ten pionierski dla VW samochód dostawczy ustąpił miejsca nowemu T5, wyprodukowano dwa miliony jego egzemplarzy. W roku 2020 - 30 lat od debiutu – pierwsze sztuki T4 zostały uhonorowane niemiecką tablicą rejestracyjną H, zarezerwowaną dla pojazdów zabytkowych. Szczególnie dużym popytem cieszą się obecnie - niezależnie od wieku – wersje California, wersje specjalne, takie jak "Last Edition" i wersje V6./oprac. ns/

źródło: VW


Tagi:
VW, Volkswagen, VW Transporter T4, VW T4 Syncro

Zobacz podobne artykuły:

20 lat Skody Fabia Combi
kalendarz 16/10 2020

20 lat Skody Fabia Combi

Wiadomości / Ciekawostki

2020.10.16

Skoda Fabia Combi obchodzi właśnie dwudzieste urodziny. Samochód zadebiutował w 2000 r. podczas wystawy w Paryżu.
VW Golf R Mk8 2021 – na chwilę przed debiutem
kalendarz 15/10 2020

VW Golf R Mk8 2021 – na chwilę przed debiutem

Wiadomości / News

2020.10.15

Nowy najmocniejszy VW Golf zostanie oficjalnie zaprezentowany 4 listopada.
PUMA i Rimac - Najszybsze korki na świecie
kalendarz 14/10 2020

PUMA i Rimac - Najszybsze korki na świecie

Wiadomości / Ciekawostki

2020.10.14

Firma PUMA i producent elektrycznych bolidów Rimac Automobili przygotowały model PUMA Ultra SL FG, czyli najszybsze buty piłkarskie.
Najnowsze artykuły:
Czy marka Alpine może być jak „Mini Ferrari”?

Czy marka Alpine może być jak „Mini Ferrari”?

Wiadomości / News

2020.10.20

Nowy szef Renault Luca de Meo uważa, że Alpine powinna mieć w swojej ofercie supersamochód.
Ferrari Omologata – Tylko jeden

Ferrari Omologata – Tylko jeden

Prezentacje / Nowości

2020.10.20

Model ten powstał w jednym tylko egzemplarzu. Oparty jest na modelu 812 Superfast z potężnym silnikiem V12.
LPG, diesel czy benzyna? Co polecają specjaliści?

LPG, diesel czy benzyna? Co polecają specjaliści?

Warsztat / Eksploatacja

2020.10.19

Niezależnie od tego czy planujesz kupić samochód nowy, czy też używany, musisz stawić czoła wielu dylematom.

Bądź na bieżaco! Zapisz się do newslettera.