W 1911 r. Rolls-Royce Silver Ghost z numerem podwozia 1701 ustanowił rekord prędkości na trasie między stolicami Anglii i Szkocji. W tym roku samochód wrócił do gry.

Silver Ghost został zaprojektowany jako „eksperymentalny samochód prędkości” i wygrał wyścig Londyn-Edynburg w 1911 r., pokonując 799 mil (1286 km) w obie strony ze średnią prędkością 19,59 mil na godzinę (31,5 km/h). Choć dziś nie brzmi to szczególnie imponująco, to biorąc pod uwagę stan dróg 110 lat temu, był to rzeczywiście wyczyn.

Aby udowodnić, że samochód nie został zmodyfikowany, jako dowód jego zaskakujących możliwości, rozpędzono go do prędkości 78,2 mil na godzinę (125,8 km/h) na półmilowym teście prędkości przeprowadzonym zaraz po próbie. Później stał się pierwszym Rolls-Roycem, który przekroczył 100 mph (160,9 km/h).

„Silver Ghost jest prawdopodobnie najsłynniejszym modelem Rolls-Royce'a wszech czasów” – powiedział Andrew Ball, szef działu relacji korporacyjnych w Rolls-Royce. „To dzięki sukcesowi we wczesnych próbach szybkości, niezawodności i wytrzymałości, Rolls-Royce zyskał reputację »najlepszego samochodu na świecie«”.

Teraz, 110 lat później, do tego samego samochodu dołączyło dziewięć innych egzemplarzy Rolls-Royce Silver Ghost z tego samego okresu, które pokonały trasę z Royal Automobile Club w Londynie (który był gospodarzem wyścigu w 1911 r.) aż do Edynburga. Zabytkowym pojazdom towarzyszył najnowszy Ghost.

Samochody wyruszyły w trasę o godz. 6:00 w niedzielę 5 września br., podążając możliwie najbliżej starej drogi Great North Road, cały czas zablokowane na najwyższym biegu, tak jak 110 lat temu. Wyścig zakończył się dzień później, w poniedziałek, 6 września, uroczystym przyjęciem w Rolls-Royce Motor Cars Edinburgh.

„Silver Ghost 1701 zajmuje wyjątkowe i szczególne miejsce w historii i u sympatyków marki", powiedział Ball. „Trudno sobie wyobrazić wiele maszyn, które nadal mogą działać dokładnie tak, jak 110 lat temu; ten niezwykły samochód jest hołdem dla naszych poprzedników, którzy go zaprojektowali i i zbudowali”.

Dodajmy, że wszystkie zabytkowe auta pochodziły z klubu 20-Ghost Club.

Norbert Szwarc
Foto: Rolls-Royce