Nie będzie to fuzja, lecz raczej współpraca.

Mimo, że fuzja obu japońskich marek nie powiodła się, to obie firmy nadal są zainteresowane współpracą. Przypomnijmy, że Honda i Nissan trafiły na pierwsze strony gazet w grudniu 2024 r, kiedy to podpisały memorandum o porozumieniu w sprawie fuzji. Jednak już w lutym następnego roku obie japońskie marki zdecydowały się nie tworzyć jednej, nowej spółki.  Dlaczego? Agencja Reuters donosiła wówczas, że zamiast pierwotnie zapowiadanej fuzji równorzędnych podmiotów, Honda chciała przejąć kontrolę i przekształcić Nissana w spółkę zależną. Transakcja nie powiodła się również dlatego, że Honda naciskała na głębsze redukcje zatrudnienia i zamknięcie zakładów, co spotkało się z oporem ze strony Nissana.

Chociaż rozmowy o fuzji zakończyły się nagle zaledwie kilka miesięcy po ogłoszeniu, nie minęło dużo czasu, zanim pojawiły się doniesienia o innym rodzaju nawiązania współpracy między obiema firmami. Teraz dyrektor generalny i prezes Hondy potwierdził, że umowa z Nissanem jest bliska. Nikkei Asia cytuje Toshihiro Mibe, który powiedział akcjonariuszom, że negocjacje między obiema japońskimi markami są „na dość zaawansowanym etapie, a niektóre aspekty są bliskie ogłoszenia”.

Choć nie wdał się w szczegóły dotyczące tego, na czym będzie polegać partnerstwo, prezes Hondy powiedział, że firmy „realizują każdy projekt w oparciu o zasadę obustronnych korzyści”. Z tego oświadczenia jasno wynika, że obie firmy nie dążą do fuzji, lecz do współpracy w określonych obszarach swojej działalności. Nie jest jasne, czy oznacza to wspólny rozwój pojazdów, dzielenie mocy produkcyjnych, czy coś jeszcze innego.  

Pojawiają się doniesienia, że Honda, Nissan i Mitsubishi współpracują nad standaryzacją elektronicznych jednostek sterujących (ECU) w modelach nowej generacji. Te wspólne jednostki sterujące będą stosowane w pojazdach tych trzech marek, których debiut planowany jest na przełomie dekady. Chociaż nie wszystkie szczegóły zostały jeszcze ustalone, oczekuje się, że ECU znajdzie zastosowanie w modelach hybrydowych i elektrycznych.

Renault prawdopodobnie również będzie miało wpływ na transakcję, ponieważ nadal posiada 15 proc. udziałów w Nissanie, w porównaniu z 43 proc. w 2023 r. Nowe negocjacje są częścią szeroko zakrojonego programu redukcji kosztów Nissana, który obejmuje zamknięcie siedmiu fabryk, dwóch studiów projektowych i zwolnienie około 20 000 pracowników. W ramach planu restrukturyzacji, Nissan miałby zredukować również moce produkcyjne z 3,5 do 2,5 mln sztuk./ns/