Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST- Line - Debiut z opóźnieniem
kalendarz 15/06 2018

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST- Line - Debiut z opóźnieniem

Pierwsza jazda / Ford

Jedno z niewielu aut, które pojawia się w polskiej ofercie po kilku latach od chwili premiery.

Ford EcoSport miał swój debiut w 2012 r. i był dostępny w Brazylii i Indiach. Producent jakby nie wierząc w zainteresowanie tym autem, zwlekał z wprowadzeniem do Europy. Po dwóch latach jednak trafił na Stary Kontynent tyle, że na wybrane rynki. Nadal pozostawał nieco egzotyczną propozycją. Wraz z boomem na różnej „maści” crossovery i SUV-y, samochód znalazł się również w polskiej ofercie Forda. Jednocześnie produkcją auta zajęła się fabryka Forda w Rumunii.   

Biorąc pod uwagę fakt, że EcoSport ma już 6-letni staż rynkowy, nie jest konstrukcją zupełnie nową. W ubiegłym roku dokonano zmian w wyglądzie i wyposażeniu. Technicznie bazuje na poprzedniej Fieście, ale silniki i wyposażenie ma już najnowszej generacji.

Przy pierwszym spojrzeniu na EcoSporta, można odnieść wrażenie, że samochód wydaje się dość wąski. Jeżeli porównamy jego gabaryty z konkurentami, okaże się, że jest jednym z najmniejszych miejskich crossoverów. Uwagę zwraca także prześwit wynoszący 190 mm – to prawdziwa rzadkość. Do pierwszych jazd otrzymaliśmy topową wersję z dwukolorowym nadwoziem, w odmianie ST-Line.  

Po zajęciu miejsca za kierownicą, trudno nie oprzeć się wrażeniu, że siedzimy w Fieście. Można mieć pewne zastrzeżenia co do jakości użytych niektórych tworzyw, ale nie do obsługi poszczególnych funkcji. Wysoko umieszczono 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego SYNC3. Poza tym czytelny zestaw zegarów, dobrze leżące w dłoniach koło kierownicy z czerwonym szwem podobnie, jak i wygodne fotele z regulacją podparcia lędźwiowego. Na liście wyposażenia aluminiowe nakładki na pedałach, pakiet winter za 1450 zł (podgrzewane fotele, kierownica, przednia szyba i dysze spryskiwaczy), szyberdach, kamera cofania, czujniki parkowania, tempomat, spoilery, klimatyzacja automatyczna, 17-calowe koła. Mankamentem są natomiast dość szerokie przednie słupki, ograniczające widoczność. Poza tym dostateczna ilość miejsca dla pasażerów, choć nie namawiamy do podróżowania na tylnych siedzeniach w trójkę.

Samochód Forda wyróżnia się także sposobem otwierania klapy bagażnika. Nietypowo - nie jest ona unoszona do góry – jak u wszystkich konkurentów – ale otwierana na bok. Sprytnie – w kloszu lamp – umieszczono klamkę do jej otwierania. Poprzedni model miał na niej koło zapasowe. Teraz jest w opcji, przy czym koło jest dojazdowe (890 zł). Z pewnością trzeba się przyzwyczaić do takiego rozwiązania. Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 356 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń wartość ta wzrasta do 1238 l. Podłogę bagażnika można ustawić na trzech poziomach. Pod podłogą znalazło się miejsce na zestaw naprawczy, gaśnicę i trójkąt.  

Gama jednostek napędowych obejmuje silniki benzynowe – 1.0 EcoBoost (100, 125, 140 KM) oraz wysokoprężne 1.5 TDCi (100 KM) i 1.5 Eco Blue (125 KM).  Pod maskę testowanego auta trafił najmocniejszy silnik przewidziany do tego modelu. Jest nim 140-konna  jednostka o poj. 1.0 z turbodoładowaniem. O tym, że jest to silnik 3-cylindrowy delikatnie przypomina swoim brzmieniem. Powyżej 3500 obr/min jednostka staje się zbyt głośna. Ponadto  silniki o większej pojemności są bardziej elastyczne. Mimo to EcoSport chętnie wkręca się na obroty, w czym pomaga dobrze zestopniowana 6-biegowa przekładnia manualna. Jeżeli pohamujemy sportowe zapędy, Ford zadowoli się średnim zużyciem paliwa na poziomie 7,0-7,3 l/100 km.

W przypadku usportowionej wersji ST-Line, samochód jest wyposażony w (opcjonalne) 18-calowe felgi z niskoprofilowym ogumieniem i  twardsze amortyzatory, co ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy. Sztywniejsze zawieszenie przenosi wstrząsy do wnętrza. Bez obaw natomiast możemy pokonywać krawężniki i progi zwalniające. Zwrotność też jest niezła.             

Ford Ecosport to interesująca propozycja małego crossovera, choć z pewnością samochód w wersji ST-Line będzie rzadkością na ulicach, biorąc pod uwagę cenę. Korzystając z obecnych promocji, odmiana ST-Line z najmocniejszym silnikiem 1.0 (140 KM) kosztuje 83 300 zł. Podstawowa wersja Trend (1.0 EcoBoost 125 KM) została wyceniona na 64 950 zł. Dodajmy, że EcoSport jest jednym z nielicznych aut w tym segmencie dostępnym z napędem 4x4, choć nie wiedzieć dlaczego tylko w odmianie 1.5 Eco Blue (125 KM – od 88 300 zł).   

Norbert Szwarc

Foto: autor

Podstawowe parametry techniczne Forda EcoSport 1.0 EcoBoost ST- Line:

Wymiary (długość/szerokość/wysokość) – 4096/1765/1653 mm
Silnik: benzynowy, 3-cylindrowy, turbodoładowany
Pojemność: 998 cm3
Moc maksymalna: 140 KM przy 6000 obr/.min
Maksymalny moment obrotowy: 180 Nm przy 1400 obr/min
Osiągi: (0-100 km/h) – 10,2 s.
Prędkość maksymalna: 185 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) – 6,3/4,9/5,4  l/100 km
Pojemność bagażnika: 356/1238  l
Pojemność zbiornika paliwa: 52 l

Cena auta: 83 300 zł


Tagi:
Ford, Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST- Line, crossovery

Zobacz podobne artykuły:

CUPRA Born - Połączenie ekologii i miejskiego charakteru
kalendarz 19/08 2022

CUPRA Born - Połączenie ekologii i miejskiego charakteru

Testy / Pierwsza jazda

2022.08.19

CUPRA przedstawiła model Born, pierwszy w pełni elektryczny samochód marki. Twórcom pojazdu zależało, by połączyć sportowe osiągi z bezemisyjną jazdą. Miejski model zapewnia ok. 540 km zasięgu, moc nawet 231 KM, a naładowanie...
Ford Mustang Mach-E liderem polskiego rynku elektryków     
kalendarz 18/08 2022

Ford Mustang Mach-E liderem polskiego rynku elektryków     

Wiadomości / News

2022.08.18

W lipcu br. Ford Mustang Mach-E był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Polsce.
Ford Puma 1,0 EcoBoost MHEV 155 KM MT6 AWD  - Sposób na crossovera
kalendarz 22/06 2022

Ford Puma 1,0 EcoBoost MHEV 155 KM MT6 AWD  - Sposób na crossovera

Testy / Testy

2022.06.22

Wszyscy fani Forda Pumy/Cougara przeżyli w swoim czasie prawdziwy wstrząs. Ford postanowił odświeżyć starą nazwę, ale już nie sam koncept. Efekt jest zadziwiający. Z coupé nagle zrobił się crossover. Pierwsze wizualizacje wsk...
Najnowsze artykuły:
Nissan na pięć gwiazdek

Nissan na pięć gwiazdek

Wiadomości / News

2022.11.30

Po ostatnim cyklu testów bezpieczeństwa pojazdów organizacja Euro NCAP opublikowała wyniki dla najnowszych modeli, które dołączyły do gamy zelektryfikowanych Nissanów. W 100% elektryczny crossover ARIYA oraz SUV X-Trail e-POW...
Renault Koleos Blue 2.0 dCi 185 X-tronic Initiale Paris – Francuski pomysł na SUV-a z dieslem

Renault Koleos Blue 2.0 dCi 185 X-tronic Initiale Paris – Francuski pomysł na SUV-a z dieslem

Testy / Testy

2022.11.28

Auta z silnikiem wysokoprężnym wymierają. Także SUV-y. Jednak dla osób ceniących takie auta mamy rozwiązanie. Jest nim napędzany silnikiem wysokoprężnym Renault Koleos.
Dacia Duster AWD 1,5 dCi 115 KM 6M/T: - Warty zastonowienia?

Dacia Duster AWD 1,5 dCi 115 KM 6M/T: - Warty zastonowienia?

Testy / Testy

2022.11.23

Duster pojawił się na rynku w 2010 roku. Rumuński SUV z francuskim silnikiem od Renault i sporą dawką japońskiej technologii od Nissana szybko zawojował rynki.

Bądź na bieżaco! Zapisz się do newslettera.