Pod koniec stycznia br. w Madonna di Campiglio został zorganizowany „Zimowy Maraton" - Międzynarodowych Wyścigów Samochodów Zabytkowych.

W tym roku impreza odbywała się po raz 27. edycja Międzynarodowych Wyścigów Samochodów Zabytkowych w górach Trentino, które ze względu na ilość startujących i jakość zgłoszonych samochodów są jednym z ważniejszych wydarzeń we Włoszech.

Startujący musieli pokonać 420 km, 11 przełęczy Dolomitów, w tym cztery o długości ponad 2000 metrów (Pordoi, Falzarego, Valparola i Gardena) i 45 prób szybkościowych. W malowniczej scenerii gór w Trentino rywalizowało 120 samochodów wyprodukowanych przed 1968 r., a także niektóre modele wyprodukowane przed 1976 r., które tworzyły historię wyścigów lat 70. XX w. Wśród uczestniczących samochodów znalazła się Giulia TI Super z 1963 r., należąca do kolekcji Muzeum Alfy Romeo, specjalnie przygotowana, by sprostać  warunkom pogodowym, jak i samej trasie. Ponadto na zamarzniętym jeziorze w Madonna di Campiglio odbyły się wyścigi o „Trofeum APT".

Giulia TI Super z 1963 r. to najrzadszy i najcenniejszy samochód spośród „Giulii", wersja „ready-to-race" wyprodukowana została w 501 egzemplarzach, prawie wszystkie są w kolorze białym „Biancospino" ze znaczkiem Quadrifoglio (czterolistna kończyna) na bokach i na pokrywie bagażnika. Samochód ma „wyszczuplone" nadwozie, wpływające na osiągi. TI Super była jednym z samochodów wyścigowych, na którym wychowała się cała generacja kierowców rajdowych, którzy przeszli później do wyższych formuł. Samochód sprawdzał się w wyścigach szosowych, o czym świadczy m in. zwycięstwo w swojej klasie w „Tour de France Auto" w 1963 r., z Masoero i Maurinem za kierownicą.

Model ten wyróżniał się także pod względem konstrukcyjnym. Samochód napędzany był 4-cylindrowym silnikiem z dwoma wałkami. Hasło reklamowe z tamtych czasów określało Alfę, jako „stylizowana wiatrem"./oprac. ns/