Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Porsche w Formule E
kalendarz 11/04 2018

Porsche w Formule E

Moto sport / Porsche

Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA zaakceptowała wniosek Porsche jako producenta startującego w Formule E.

Oznacza to, że fabryczny zespół z Weissach może kontynuować prace nad stworzeniem własnego elektrycznego zespołu napędowego. Jego homologację zaplanowano na rok 2019. Zgodnie z tym, co ogłoszono pod koniec lipca ubiegłego roku, Porsche zadebiutuje w Formule E – globalnej serii wyścigów bolidów elektrycznych – w jej szóstym sezonie, pod koniec 2019 r.

„W ciągu ostatnich lat FIA i Alejandro Agag wykonali fantastyczną robotę” – mówi Fritz Enzinger z Porsche, który jako wiceprezes odpowiada za program Formuły E. „Właśnie ten postęp sprawia, że będziemy mogli konkurować na torze z wieloma spośród największych producentów samochodów na świecie”.

Za techniczny rozwój i realizację programu Formuły E będzie odpowiedzialny Andreas Seidl – podobnie jak w przypadku udanego projektu prototypu Le Mans, modelu 919 Hybrid. „Możliwości i osiągi aut elektrycznych od pewnego czasu są w Porsche tematem wiodącym” – wskazuje Seidl. „Im intensywniej nasi inżynierowie się nim zajmują, tym bardziej fascynujące stają się poszczególne rozwiązania. Nie możemy doczekać się odbioru naszego pierwszego bolidu na początku 2019 r. i przetestowania w nim naszego własnego układu napędowego. Druga generacja bolidu, zaprezentowana przez Formułę E na początku marca w Genewie, jest bardzo dobrze przygotowana”.

Formuła E dostarcza podwozie oraz akumulator, jednak wszystkie elementy układu napędowego stanowią własne projekty rywali. W rezultacie Porsche może tworzyć specjalne rozwiązania dla kluczowych zespołów i komponentów, takich jak: silnik elektryczny, falownik, układ hamulcowy by-wire, przekładnia, mechanizm różnicowy, wały napędowe, monokok i elementy zawieszenia mocowane do tylnej osi, a także układ chłodzenia oraz jednostka ECU. W rywalizacji w Formule E, przyciągającej wielu czołowych producentów samochodów, decydującą rolę odgrywa efektywność energetyczna układu napędowego, która kluczowe znaczenie ma także dla rozwoju drogowych aut elektrycznych.

Debiut Porsche w Formule E w 2019 r. zbiegnie się z rynkową premierą seryjnej wersji prototypu Mission E. Model ten – pierwszy całkowicie elektryczny samochód Porsche – będzie najbardziej sportowym i zaawansowanym technicznie autem w swojej klasie. Do 2022 r. w rozwój elektromobilności Porsche zainwestuje ponad 6 mld euro./oprac. ns/

źródło: Porsche


Tagi:
Porsche, Formuła E

Zobacz podobne artykuły:

Kajetan Kajetanowicz w Rajdzie Niemiec
kalendarz 18/07 2018

Kajetan Kajetanowicz w Rajdzie Niemiec

Wiadomości / Moto sport

2018.07.18

Kajetan Kajetanowicz pilotowany przez Macieja Szczepaniaka, będzie rywalizować w asfaltowym Rajdzie Niemiec.
 Setki kilometrów na jednym litrze paliwa!
kalendarz 09/07 2018

Setki kilometrów na jednym litrze paliwa!

Wiadomości / Moto sport

2018.07.09

W niedzielę zakończyła się 34. edycja Shell Eco-marathon, który po raz trzeci odbył się w ramach festiwalu innowacji energetycznych „Make the Future Live” w Londynie.
Toyota z początków WRC w Rajdzie Śląska
kalendarz 07/07 2018

Toyota z początków WRC w Rajdzie Śląska

Wiadomości / Moto sport

2018.07.07

Poziom Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski przyciąga nie tylko polskich zawodników i kibiców, ale również gości z zagranicy.
Najnowsze artykuły:
VW T-Cross – Najmniejszy w rodzinie

VW T-Cross – Najmniejszy w rodzinie

Prezentacje / Nowości

2018.07.20

Na jesieni tego roku zostanie oficjalnie zaprezentowany VW T-Cross, czyli model mniejszy od T-Roca.
Volkswagen Arteon R-Line 2,0 TDI BiTurbo DSG 4Motion: - Passat nieoczywisty

Volkswagen Arteon R-Line 2,0 TDI BiTurbo DSG 4Motion: - Passat nieoczywisty

Testy / Testy

2018.07.20

Czy jest swoistym Passatem bis? Przestylizowanym evergreenem z Wolfsburga? A może kolejną przymiarką do segmentu premium?
Cztery błędy mechanika, które niszczą sprzęgło

Cztery błędy mechanika, które niszczą sprzęgło

Warsztat / Porady

2018.07.19

Prawidłowo zamontowana tarcza sprzęgła będzie służyć nawet przez 200 tys. km, ale…